El anuncio se produjo durante una reunión de coordinación entre representantes de la ABC, autoridades municipales, legisladores y dirigentes del transporte, convocada para evaluar las condiciones de la Red Vial Fundamental y establecer prioridades de conservación y construcción de carreteras.
En el encuentro participaron representantes de Cajuata, Licoma, Chulumani, Ixiamas, Teoponte y Guanay, quienes plantearon necesidades relacionadas con el mantenimiento de vías y la continuidad de proyectos estratégicos para sus territorios.
El gerente general de la ABC, Miguel Rojas, explicó que la entidad avanza en la obtención de los recursos necesarios para ejecutar la primera etapa. Aunque se informó sobre la disponibilidad prevista de 56 millones de dólares, la publicación no identifica al organismo financiador ni acredita el cierre definitivo del financiamiento.
Carretera Caranavi–Guanay: primera etapa de 17 kilómetros y ampliación prevista a 70 kilómetros
La intervención inicial comprendería 17 kilómetros del corredor Caranavi–Guanay, mientras que las autoridades locales solicitaron extender el alcance de la futura licitación hasta cubrir los aproximadamente 70 kilómetros del proyecto.
La propuesta implicaría incorporar otros 53 kilómetros, sujetos a nuevas gestiones financieras y a la definición de los mecanismos necesarios para ejecutar las obras.
Según lo informado por Miguel Rojas, la ABC acordó priorizar la búsqueda de recursos para completar el financiamiento del corredor a mediano plazo.
Por ahora, no existe una adjudicación confirmada para los 70 kilómetros ni una fecha de inicio de construcción anunciada. La licitación de la primera etapa está prevista para 2027.
La ejecución del proyecto permitiría mejorar las condiciones de desplazamiento entre comunidades del norte de La Paz y fortalecer la conexión de sus actividades económicas con otros mercados regionales.
Municipios buscan acuerdos para acelerar el mantenimiento de carreteras
Además de abordar la inversión Caranavi–Guanay, la reunión incluyó el análisis de las condiciones del corredor Unduavi–Chulumani y las posibilidades de establecer mecanismos de cooperación entre la ABC y los gobiernos municipales.
El alcalde de Chulumani, Hernán Justo Centeno, destacó la alternativa de suscribir acuerdos intergubernativos amparados en la Ley 492, que permitirían aprovechar maquinaria municipal para ejecutar actividades de conservación en tramos bajo responsabilidad de la entidad caminera.
Los representantes municipales acordaron continuar las conversaciones el 11 de noviembre, con el propósito de revisar los aspectos legales y avanzar en la participación de empresas municipales de mantenimiento.
Por su parte, el diputado Walter Pinto señaló la importancia de mantener la coordinación institucional y destacó los mecanismos de actualización de precios destinados a enfrentar las variaciones en los costos de insumos utilizados por las empresas contratistas.
Norte de La Paz concentra nuevas iniciativas de infraestructura vial
El proyecto Caranavi–Guanay forma parte de una agenda más amplia de mejoramiento de carreteras en el norte paceño.
En abril de 2026, la ABC informó sobre el despliegue de maquinaria y trabajos de conservación en sectores críticos de esta ruta, como parte del Plan Nacional de Emergencias. Estas intervenciones corresponden a mantenimiento vial y deben diferenciarse de la construcción prevista mediante el nuevo financiamiento.
Asimismo, en julio, la entidad anunció la aprobación de 95 millones de dólares de la CAF para la carretera Santa Bárbara–Caranavi, otro proyecto destinado a fortalecer la integración regional. Se trata de una inversión independiente de los recursos proyectados para Caranavi–Guanay.
La futura intervención de 17 kilómetros representa una oportunidad para el desarrollo de infraestructura carretera en una región con necesidades de conectividad y conservación vial.
Su materialización dependerá de la consolidación financiera, la convocatoria de licitación y la posterior contratación de las obras. Mientras tanto, el acuerdo entre la ABC y las autoridades locales establece una hoja de ruta para priorizar inversiones y coordinar el mantenimiento de los corredores existentes.
