Equipos ferroviarios especializados destinados a las obras del Regiotram de Occidente arribaron al puerto de Barranquilla, desde donde iniciarán su traslado terrestre hacia el municipio de Facatativá, en Cundinamarca. El gobernador Jorge Emilio Rey confirmó el hecho el 22 de mayo de 2026 y subrayó que las obras avanzan en varios frentes simultáneamente.
Qué equipos llegaron y para qué sirven
Entre la maquinaria recibida se destacan una bateadora de última tecnología, utilizada para nivelar la vía férrea; dos locomotoras auxiliares; y seis tolvas de balasto, cada una con capacidad para transportar hasta 28 toneladas del material rocoso que conforma la base y el soporte estructural de las líneas del tren. Estos equipos son fundamentales para distribuir y compactar el balasto sobre el corredor férreo, garantizando estabilidad y condiciones de seguridad en la futura operación del sistema.
Cómo y cuándo llegarán a la zona de obra
El traslado de los equipos desde Barranquilla hasta el patio taller El Corzo, en Facatativá, se realiza mediante nueve vehículos tipo cama baja. Según el cronograma oficial, se prevé que la maquinaria complete su recorrido e ingrese al sitio de trabajo entre el 23 y el 25 de mayo de 2026, momento en que quedará habilitada para incorporarse de manera inmediata a las labores constructivas.
Estado actual de las obras y proyecciones técnicas
El proyecto acumula a la fecha más de 180.000 metros cúbicos de excavación y 12.000 metros cuadrados de subbase conformada, lo que abre la puerta para continuar con la instalación del subbalasto y del balasto sobre el trazado. Las proyecciones técnicas del proyecto indican que, una vez los equipos estén operativos, se podrá alcanzar un ritmo de construcción cercano a los 300 metros lineales de vía por día.
«Regiotram avanza y será el primer tren regional de pasajeros del país», declaró el gobernador Jorge Emilio Rey al confirmar la llegada de los equipos.
Contexto del proyecto
El Regiotram de Occidente es un sistema ferroviario de pasajeros que busca conectar municipios del occidente de Cundinamarca con Bogotá. La obra es considerada una de las apuestas de movilidad regional más ambiciosas del país. La reciente llegada de maquinaria especializada representa un paso concreto en la consolidación del cronograma constructivo, luego de que en semanas previas el cierre de la glorieta de Mosquera por cuatro meses generara atención sobre el avance físico del corredor. Con los nuevos equipos en sitio, las autoridades departamentales esperan sostener el ritmo de ejecución requerido para cumplir los plazos establecidos para el proyecto.
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