El nuevo Puente Carretero que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé registra un avance del 45% en su construcción y, con sus 1.324 metros de longitud, se posiciona como el puente en obras más extenso de Argentina y el segundo de toda Sudamérica.
Un proyecto de escala continental
A nivel regional, la obra santafesina solo es superada por el Puente Chacao, en Chile, cuya extensión proyectada alcanza los 2.754 metros. La estructura supera incluso al Puente de la Bioceánica, que conectará Brasil y Paraguay con 1.294 metros, lo que refuerza la relevancia continental de este proyecto impulsado íntegramente con financiamiento provincial.
Hitos recientes en la estructura principal
La obra alcanzó un punto destacado con la colocación de 90 vigas, lo que permitió completar 18 de los 43 vanos proyectados sobre el río Salado. En cuanto a la infraestructura de base, los datos oficiales muestran un nivel de ejecución cercano al 95%:
- 131 de los 136 pilotes ejecutados.
- 130 de las 136 columnas hormigonadas.
- 40 de los 42 cabezales terminados.
- 40 pilas completamente finalizadas.
Las tareas pendientes se concentran en los sectores ubicados sobre el cauce activo del río Salado, donde las condiciones hidrológicas condicionan el ritmo de los trabajos.
Avance en la superestructura y montaje de tramos centrales
En simultáneo, los trabajos sobre la superestructura del puente muestran progreso sostenido. De las 215 vigas proyectadas, ya fueron fabricadas 101. Además, se completaron 17 vanos con prelosas y 15 tableros hormigonados. Una etapa clave en curso es el traslado de los equipos de la viga lanzadora hacia el sector central de la estructura, necesario para continuar el montaje sobre el cauce principal del río.
Obras complementarias en ambas cabeceras
Los trabajos no se limitan al tramo principal. En la cabecera de Santa Fe avanzan la ejecución de terraplenes, bases de hormigón y obras eléctricas subterráneas. En Santo Tomé, las intervenciones incluyen trabajos de desagüe pluvial y la reubicación de servicios esenciales: gas, energía eléctrica, agua potable, cloacas y fibra óptica. Estas obras de adecuación urbana son indispensables para integrar el nuevo puente a la trama de ambas ciudades.
El Gobierno de la Provincia de Santa Fe impulsa esta obra como la más extensa de la red vial ejecutada con recursos provinciales. El proyecto forma parte de un plan más amplio de modernización de infraestructura que abarca distintos puntos del territorio santafesino. Con el avance actual, las etapas siguientes contemplarán la continuación del montaje de tramos sobre el cauce central y la progresiva finalización de los trabajos en ambas cabeceras.
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