La construcción de la estación subterránea San Germán, perteneciente al proyecto Metro de la 80, arrancó oficialmente en Medellín durante los primeros días de junio de 2026. El alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga encabezó el acto de inicio de obras de esta infraestructura, que se convierte en la primera estación de carácter subterráneo dentro de un sistema férreo en toda Colombia.
Una obra sin precedentes en el transporte masivo colombiano
La estación San Germán, ubicada en el sector occidental de la ciudad, contempla un tramo soterrado de cerca de 500 metros que albergará tanto las vías como las instalaciones de atención a pasajeros. Esta configuración permitirá eliminar las interferencias con el cruce semafórico entre la avenida 80 y la calle 65, mejorando la velocidad comercial del sistema y aliviando la congestión vehicular en superficie. El proyecto completo comprende un corredor de 13,25 kilómetros, 14 paradas y tres estaciones principales, con capacidad para servir a aproximadamente un millón de habitantes, equivalente al 38 % de la población de Medellín.
Inversión y estructura de financiación
El Metro de la 80 cuenta con un presupuesto total de 3,5 billones de pesos colombianos. El Gobierno nacional aporta el 70 % de los recursos, mientras que el Distrito de Medellín financia el 30 % restante. Adicionalmente, ante los retrasos acumulados en la gestión predial —originados por inconformidades de propietarios con las compensaciones ofrecidas—, la administración distrital destinó 55.000 millones de pesos adicionales para garantizar una indemnización equitativa a residentes y comerciantes del área de intervención. Esta medida permitió destrabar el cronograma y llevar el avance general de la obra a más del 52 %.
Impacto ambiental y social del corredor férreo
Las autoridades locales destacaron el componente de sostenibilidad del proyecto. El nuevo corredor operará con energía renovable y, según datos oficiales, evitará la emisión de 131.000 toneladas de CO2 a lo largo de su vida útil. Durante la fase de construcción, la obra generará alrededor de 340 empleos directos. Una vez en operación, el sistema beneficiará principalmente a los habitantes de las comunas Robledo y Laureles-Estadio, así como a la comunidad académica de instituciones de educación superior localizadas en el occidente de la ciudad.
«Sacando vehículos de las vías y con un transporte limpio, con energía renovada, este proyecto evita la emisión de 131.000 toneladas de CO2. Es amigable con el medio ambiente y, por supuesto, nos integra como sociedad», señaló el alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga durante el evento de inicio de obras.
Cronograma y próximas etapas
El proceso constructivo de la estación San Germán avanzará de forma secuencial: primero las labores de adecuación del terreno y excavaciones profundas, seguidas por las fases estructurales, arquitectónicas y de montaje electromecánico. La flota inicial prevista es de 22 trenes, que operarán integrados a la red multimodal del Valle de Aburrá con un tiempo estimado de recorrido de 32 minutos en la línea completa. Las proyecciones oficiales establecen la finalización de las obras de la estación subterránea para el primer trimestre de 2028.
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