México destinó más de 23.122 millones de pesos (aproximadamente US$1.300 millones) en obras de infraestructura vinculadas al Mundial FIFA 2026, con Ciudad de México como principal receptor de inversión, seguida por Monterrey y Guadalajara. Las intervenciones, que abarcan movilidad, agua, transporte y espacio urbano, fueron diseñadas para generar activos permanentes más allá del torneo.
Ciudad de México concentra el grueso de la inversión
El gobierno capitalino, encabezado por la jefa de Gobierno Clara Brugada, presentó la Plataforma de Transparencia de las Obras del Mundial FIFA 2026, una herramienta digital disponible desde el 1 de junio que permite consultar avances, montos, fuentes de financiamiento y registros fotográficos de más de 2.000 proyectos concluidos o en ejecución.
"No destinamos ni un solo peso a obras que desaparecerán con el Mundial. Invertimos en infraestructura que permanecerá y mejorará la vida de millones de personas", sostuvo Brugada durante la presentación.
Según el secretario de Administración y Finanzas Juan Pablo de Botton, el desglose de la inversión incluye 7.000 millones de pesos en obras hidráulicas, 5.764 millones en movilidad y transporte público —Metro, Tren Ligero y Trolebús, con la incorporación de 17 nuevos trenes ligeros— y 2.600 millones en repavimentación. Entre los resultados concretos figuran 250 kilómetros de vías repavimentadas, 634 obras de agua y drenaje, la rehabilitación de 316 canchas deportivas y la mejora de 500 escuelas públicas.
Movilidad urbana y electromovilidad como ejes centrales
La modernización del Tren Ligero Taxqueña-Xochimilco, conocido como "Ajolote", demandó una inversión de 2.400 millones de pesos. Otros 2.400 millones se aplicaron al Sistema de Transporte Colectivo Metro, distribuidos entre mantenimiento integral y la renovación de 20 estaciones. Asimismo, la ciudad reportó más de 100 kilómetros de infraestructura de electromovilidad, entre los que destaca la Ruta Cero o Ruta del Chapulín, que conectará el Metro Chapultepec con Ciudad Universitaria.
A nivel federal, la primera fase de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México implicó una inversión de 6.500 millones de pesos. Complementariamente, se puso en operación el Tren Felipe Ángeles en el tramo Buenavista-AIFA, con siete estaciones y frecuencias de 30 minutos, aunque usuarios reportaron demoras en algunos servicios.
Monterrey y Guadalajara refuerzan conectividad metropolitana
En Nuevo León, la preparación mundialista aceleró la construcción de las nuevas líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey y la incorporación de unidades adicionales de transporte urbano. El estadio Gigante de Acero completó adecuaciones exigidas por la FIFA en calidad de césped, conectividad interna y áreas de hospitalidad.
Guadalajara, por su parte, ejecutó la renovación de la Glorieta de La Minerva, la pavimentación del corredor hacia el aeropuerto por la Carretera a Chapala y las adecuaciones requeridas en el estadio Akron. Ambas ciudades participaron además en simulacros operativos durante los repechajes intercontinentales de marzo, con tiempos de procesamiento migratorio de entre 15 y 25 minutos según datos oficiales.
Programa social extiende el legado a todo el país
El gobierno federal impulsa el programa Mundial Social México 2026, orientado a construir y rehabilitar canchas comunitarias en municipios de todo el territorio nacional. La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que el torneo representa una oportunidad para fortalecer la infraestructura deportiva en comunidades alejadas de las sedes principales. La plataforma de transparencia capitalina continuará actualizando información de los proyectos durante el transcurso del torneo.
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