El consorcio integrado por la portuguesa Mota-Engil y la brasileña Odebrecht se adjudicó la licitación de la concesión vial denominada Rota dos Sertões, en Brasil, proyecto que contempla inversiones y costos operativos por aproximadamente 8.500 millones de reales, equivalentes a US$1.700 millones, con un plazo contractual de 30 años.
Resultado de la subasta y condiciones de la oferta
El consorcio ganador superó a otras dos propuestas en la subasta al presentar un descuento del 19,60% sobre la tarifa de peaje proyectada. Sus competidores fueron un grupo conformado por Yvy Capital, Infra Brasil Investimentos y Houer, y otro integrado por Aspen y DMDL. El contrato distribuye las inversiones en dos bloques: cerca de 4.100 millones de reales destinados a obras de construcción y ampliación de capacidad, y 4.400 millones de reales para operación y mantenimiento del sistema vial durante la vigencia de la concesión.
Alcance territorial y obras previstas
La Rota dos Sertões abarca 502 kilómetros de carreteras federales, con tramos de la BR-116 en los estados de Bahia y Pernambuco, además de un segmento de la BR-324 en Bahia. Entre las obras contempladas en el contrato figuran la duplicación de 96 kilómetros de vía, la construcción de más de 44 kilómetros de vías marginales, la instalación de arcenes en más de 107 kilómetros y la construcción del contorno vial de Serrinha, en Bahia, considerado un punto estratégico para mejorar la fluidez del tráfico regional y reducir conflictos con la trama urbana.
Significado del resultado para las empresas involucradas
La adjudicación representa el retorno de Odebrecht al mercado de concesiones viales en Brasil tras años de ausencia en ese segmento, y simultáneamente constituye el ingreso formal de Mota-Engil en el sector de concesiones de carreteras brasileño. La empresa opera en Brasil a través de Nova Infra Invest, vehículo empresarial creado para participar en este tipo de licitaciones.
«Este momento representa un reencuentro con nuestro origen en Bahía. Quisiera agradecer la asociación con Mota-Engil, una empresa sólida, y ahora asumiremos la concesión de un centro logístico bastante importante», declaró André Rabello, director superintendente de Nova Infra Invest.
Contexto: agenda de subastas viales y la BR-319
El contrato forma parte del programa de licitaciones viales que el gobierno federal brasileño tiene previsto para este año, con un total de 14 concesiones que comprenden 7.295 kilómetros de carreteras y una inversión proyectada de 158.000 millones de reales. En paralelo, el gobierno anunció la estructuración de una asociación público-privada para la pavimentación de la BR-319, vía que conecta Manaos con Porto Velho y atraviesa una zona ambientalmente sensible de la Amazonía. Dicha APP tendría una duración de 20 años y un valor estimado de 20.000 millones de reales, con conclusión proyectada para 2028. Antes de su lanzamiento, el proyecto deberá completar el Estudio de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental, someterse a consulta pública y recibir la evaluación del Tribunal de Cuentas de la Unión.
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