El avance fue comunicado el 22 de octubre por el Ministerio de Transporte de China, que destacó la complejidad de las operaciones debido al ambiente marino altamente corrosivo y al peso de los elementos estructurales utilizados.
La infraestructura está considerada por las autoridades como el mayor proyecto de carretera de conexión entre el continente y una isla de China. Su desarrollo contempla 19 kilómetros de recorrido marítimo y 6,5 kilómetros terrestres, con una calzada de cuatro carriles que permitirá establecer una conexión directa entre el distrito de Pulandian, en Dalian, y la isla de Dachangshan.
Comienza una nueva fase de construcción sobre el mar Amarillo
La instalación de la primera viga cajón prefabricada en el viaducto occidental de aguas poco profundas representa un cambio importante en el proceso constructivo del puente Changhai.
Con este avance, el proyecto entra en una fase de fabricación, transporte y montaje de vigas a gran escala, una de las operaciones fundamentales para conformar la estructura que sostendrá la futura plataforma vial.
Los elementos prefabricados tienen una longitud de 40 metros y pueden alcanzar un peso máximo individual de 330 toneladas, lo que exige equipos de elevación pesada, procedimientos de transporte especializados y un control preciso durante su colocación.
Según la información oficial, esta tipología de viga se utiliza por primera vez a gran escala en un puente marítimo del norte de China.
La operación se desarrolla en aguas del mar Amarillo, donde la exposición a condiciones corrosivas representa un desafío para la ejecución y durabilidad de las estructuras.
El Ministerio de Transporte señaló que el equipo del proyecto emplea instalaciones inteligentes para la fabricación de vigas, maquinaria pesada y sistemas digitales de gestión que permiten alcanzar una precisión de montaje del orden de milímetros.
Ingeniería de precisión y prefabricación para una infraestructura de gran escala
La utilización de vigas cajón prefabricadas permite trasladar parte de la fabricación de elementos estructurales a instalaciones especializadas, antes de su transporte e instalación definitiva en el puente.
Este procedimiento requiere coordinar diferentes etapas de producción, movilización de componentes, maniobras de elevación y posicionamiento sobre los apoyos estructurales.
En el caso del puente Changhai, la combinación de elementos de gran tonelaje y condiciones marítimas incrementa las exigencias técnicas de estas operaciones.
Los sistemas de control digital mencionados por las autoridades permiten supervisar las maniobras de instalación y verificar la posición de las vigas, un aspecto relevante para mantener las tolerancias geométricas del proyecto.
La aplicación de tecnologías de fabricación inteligente también constituye uno de los elementos destacados por el Ministerio de Transporte en esta etapa.
No obstante, la publicación oficial no especifica el presupuesto total de construcción, el porcentaje acumulado de avance físico ni una fecha definitiva de inauguración.
Una conexión terrestre para mejorar la movilidad hacia las islas de Changhai
Una vez concluido, el puente permitirá que los vehículos circulen directamente desde Pikou, en el distrito de Pulandian, hasta la isla de Dachangshan, perteneciente al condado de Changhai.
La nueva conexión establecerá una alternativa permanente de transporte terrestre hacia este territorio insular y ampliará las posibilidades de desplazamiento entre las islas y el continente.
Su configuración de cuatro carriles está concebida para facilitar el tránsito de vehículos a través de una infraestructura que combina tramos marítimos y terrestres.
Desde la perspectiva del desarrollo regional, esta conexión podrá favorecer la movilidad de personas, el transporte de mercancías y la integración de las actividades económicas insulares con el área continental de Dalian.
El montaje de la primera viga de 40 metros confirma que la construcción del puente Changhai avanza hacia una etapa de mayor actividad estructural. La ejecución de sus 19 kilómetros marítimos constituye un desafío de ingeniería que combina prefabricación pesada, tecnología digital y construcción en ambientes corrosivos. Su finalización permitirá incorporar una nueva conexión vial permanente a la red de transporte del noreste de China.
