Una inversión cercana a US$632 millones
La concesión de la Ruta de la Fruta representa una inversión aproximada de US$632 millones y comprende cerca de 141 kilómetros.
El corredor comienza en el cruce con la Ruta 5 Sur, en el sector de Pelequén, Región de O'Higgins; atraviesa el sector sur de la Región Metropolitana y termina en el acceso al Puerto de San Antonio, en Valparaíso.
Su desarrollo permitirá articular tres ejes fundamentales para la logística chilena: Ruta 66, Ruta 78 y Puerto de San Antonio.
Nueva vía expresa de 15 kilómetros
Uno de los componentes más importantes corresponde a la Variante San Juan, que contempla la construcción de una nueva vía expresa de aproximadamente 15 kilómetros.
Entre las principales estructuras del proyecto se encuentran el Enlace Las Brisas y los viaductos Maipo, San Juan y Las Lajas. Además, los viaductos fueron diseñados considerando las condiciones necesarias para una futura ampliación de la capacidad vial.
Chile fortalece su corredor agroexportador
La importancia de la obra va más allá de mejorar una carretera.
La Ruta de la Fruta constituye un corredor estratégico para movilizar producción agrícola y frutícola desde el centro del país hacia los terminales de exportación de la Región de Valparaíso.
Según el Ministerio de Obras Públicas, la nueva infraestructura permitirá mejorar la conectividad con los puertos, favorecer las exportaciones agrícolas, reducir los tiempos de viaje, descongestionar el tránsito y elevar los estándares de seguridad vial.
De esta manera, Chile busca fortalecer la infraestructura que conecta directamente sus zonas productivas con el comercio marítimo internacional.
Puerto de San Antonio gana una conexión estratégica
El proyecto también tiene especial importancia para el Puerto de San Antonio, uno de los principales nodos logísticos del país.
La conexión con la Ruta 78 permitirá integrar de mejor manera el tránsito procedente de la Ruta de la Fruta con el acceso portuario, facilitando el movimiento de camiones y mercancías.
En paralelo, Chile desarrolla mejoras adicionales en la Ruta 78 para aumentar la capacidad vial hacia San Antonio y fortalecer específicamente su funcionalidad portuaria.
Nuevo Puente Lo Gallardo también alcanza 80%
Durante la inspección de las obras, el Ministerio de Obras Públicas también informó avances en la construcción del nuevo Puente Lo Gallardo, otra infraestructura destinada a mejorar la conexión entre San Antonio y Santo Domingo.
La estructura registra cerca de 80% de avance, tendrá 840 metros de longitud y contará con más de 200 pilotes de fundación, algunos de casi 50 metros de profundidad.
La inversión supera los $69.000 millones de pesos chilenos y se proyecta que los trabajos finalicen durante el segundo semestre de 2028.
Puesta en servicio desde 2027
El Gobierno chileno proyecta iniciar la puesta en servicio provisoria del tramo actualmente en construcción a mediados de 2027, mientras que la totalidad de la Ruta de la Fruta estaría completada cerca de 2030.
El proyecto comenzó en 2019 y forma parte de una estrategia de infraestructura que busca mejorar de manera progresiva la capacidad logística y vial de las regiones involucradas.
Chile apuesta por infraestructura para potenciar sus exportaciones
El avance de la Ruta de la Fruta representa una pieza importante para la competitividad del sector agroexportador chileno.
Al conectar de manera más eficiente O'Higgins, la Ruta 78 y el Puerto de San Antonio, el país podrá disponer de un corredor con mayor capacidad para movilizar frutas, alimentos y otras mercancías destinadas a los mercados internacionales.
Con una inversión cercana a US$632 millones, 141 kilómetros de extensión y un tramo estratégico que ya alcanza 80% de avance, Chile acelera la modernización de una conexión fundamental entre producción agrícola, carreteras y puertos, reforzando la infraestructura que sostiene su comercio exterior.
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